2、采用原車布局，三通路調(diào)節(jié)回路，前輪單獨(dú)調(diào)節(jié)，后輪一地面附著系數(shù)低的一側(cè)進(jìn)行調(diào)節(jié)
3、面板上安裝的4個(gè)壓力表，充分反映制動(dòng)分泵的壓力變化，ABS系統(tǒng)工作時(shí)各個(gè)車輪的壓力表指針不停的擺動(dòng)，表現(xiàn)ABS工作時(shí)系統(tǒng)1的施壓和卸荷工作。
4、通過電磁調(diào)速電機(jī)能夠模擬不同車速下行駛狀態(tài)
5、自動(dòng)斷電保護(hù)裝置，避免電機(jī)反拖，有效保護(hù)電器元件
6、ABS工作時(shí)在制動(dòng)踏板完成制動(dòng)過程中，可以體驗(yàn)制動(dòng)踏板的顫動(dòng)
7、OBDII診斷接口：可以使用解碼器等對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行診斷及數(shù)據(jù)讀取
8、測(cè)量面板：實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上分布有ABS制動(dòng)系統(tǒng)電控各原理圖和4mm檢測(cè)端子，便于用家嗎起等診斷儀檢測(cè)故障碼及波形
9、故障設(shè)置系統(tǒng)：采用數(shù)字鍵盤故障系統(tǒng)和無線網(wǎng)絡(luò)智能化故障設(shè)置系統(tǒng)（包含在無線網(wǎng)絡(luò)智能化考評(píng)系統(tǒng)中），數(shù)字鍵盤故障設(shè)置系統(tǒng)采用0-9數(shù)字鍵盤，輸入故障代碼數(shù)字后即可進(jìn)行故障設(shè)置、故障查找及故障清除
10、配備無線網(wǎng)絡(luò)智能化考評(píng)系統(tǒng)，實(shí)訓(xùn)臺(tái)與教師支架無任何導(dǎo)線連接。一臺(tái)教師電腦控制多臺(tái)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
11、移動(dòng)支架；采用優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)焊接，獨(dú)步安裝4個(gè)腳輪，可以移動(dòng)和鎖止，支架表面經(jīng)過噴塑處理
12、實(shí)訓(xùn)臺(tái)架工藝合理、結(jié)實(shí)耐用、美觀大方
13、實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板可以處于立式處理、便于教學(xué)；也可以處于水平位置，便于測(cè)量，采用自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，無需人工翻轉(zhuǎn)
14、外接電源：AC380V,50HZ;AC220V,50HZ
15、電功功率：AC380V，4.0KW
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汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái).jpg)
